kolla in 6 spel att spela tills filmen kommer ut

Alla som gillar motorsport vet att WRC är ett av de galnaste mästerskapen som finns. När allt kommer omkring måste föraren ge allt på banor flankerade av raviner, stenar, träd i sektioner med olika greppförhållanden, eller fullständig avsaknad av sådana.

Och biografen som redan har porträtterat Formel 1-dueller, i 24 Hours of Le Mans, bestämde sig för att spela in en av de mest emblematiska sammandrabbningarna i World Rally Championship. “Race for Glory: Audi vs Lancia” går tillbaka till början av 1980-talet, vid en tidpunkt då det italienska företaget försökte återupprätta sig efter sin erövring 1977 och det tyska företaget gick in i spelet med sitt revolutionerande quattro-drivsystem.

SE OCKSÅ:

Filmen, baserad på verkliga händelser, kommer att visa den legendariske Walter Röhrl (spelad av tysken Volker Bruch), som var tvåfaldig WRC-mästare, rekordhållare på Pikes Peak och även vann Le Mans i GTP-kategorin 1981.

Lancia 037 designades för att tävla i WRC, till skillnad från Quattro som var en serietillverkad modell

Filmen utforskar hur Lancia utvecklade 037 för att bekämpa Audi Quattro. I handlingen spelar den spansk-tyska skådespelaren Daniel Brühl, som blev känd för att ha spelat nazistskytten Fredrick Zoller, i “Inglourious Basterds”, ingenjören Roland Gumpert, som utnyttjade Audis tävlingsdivision.

Riccardo Scamarcio kompletterar rollistan med rollen som den färgstarka Cesare Fiorio, den före detta tyska piloten och regissören, som fick 037 att komma ur rollen. Filmen lovar att bli en gåva för rallyfans, främst för att den skildrar WRC:s guldålder, då FIA Group B blev motorsportens Olympus.

Audi vs Lancia 2
Audi Quattro revolutionerade branschen genom att kombinera fyrhjulsdrift i en personbil

Kolla in några spel där du kan köra Lancia 037 och Audi Quattro. Intressant nog förekommer tyska oftare. Det beror på att 037 inte var den mest populära Lancia i rally. Titeln gick till Delta, som hade fyrhjulsdrift och vann inte mindre än sex världsmästerskap. Men det fanns bara för att 037 öppnade vägen.

1. Dirt 4 med Audi och Lancia

För de som letar efter ett spel med bra grafik, men inte har skickligheten eller tålamodet att möta en realistisk simulator, är “Dirt 4” ett bra val för att lära känna Lancia 037 och Audi Quattro.

Spelet har vacker grafik och låter spelaren skapa sina egna linjer, som kan variera i komplexitet av kurvor och backar, samt avstånd.

Fysiken är realistisk och låter spelaren märka skillnaderna i dynamiskt beteende hos var och en av bilarna, särskilt hur Audis fyrhjulsdrift var en fördel jämfört med italienarens bakhjulsdrift. Tillgänglig för PC, PS4 och Xbox One

2. WRC 10 erbjuder Audi och Lancia

Det sista avsnittet av “WRC”-serien publicerades i mars 2022. Det officiella spelet i kategorin gav den uppdaterade truppen för året, såväl som möjligheten för spelaren att köra historiska rallyn under kampanjen och även i fritt läge.

I detta historiska läge kan spelaren kombinera tidsdefinierande rallyn med bilar från olika generationer. Bland dem Audi Quattro, som kördes av fransyskan Michèle Mouton, och Walter Röhrls Lancia 037.

Spelet erbjuder en hög nivå av realism, men låter spelaren justera svårighetsgraden. Grafiskt är den inte lika vacker som “Dirt 4”, men den är mer utmanande. Tillgänglig för PC, PS5, PS4, Xbox Series X/S, Xbox One och Nintendo Switch.

3. Dirt Rally

“Dirt Rally” kom på marknaden för att återföra simuleringsstilen till Codemasters-serien, som hade gått mot mer vänliga arkadspel. I den här titeln kan spelaren köra Audi Quattro S2 i flera rallyn, inklusive bergsklättringen Pikes Peak. Tillgängligt för PC, Mac, PS4 och Xbox One, det är ett spel som kräver träning, vilket videon ovan kan exemplifiera.

4. Dirt Rally 2.0

De som gillar extrem realism bör välja “Dirt Rally 2.0”. Spelet innehåller inga officiella evenemang, som “WRC 10”, men å andra sidan kombinerar det oklanderlig grafik med en nivå av realism som kräver dedikation.

Titeln utvecklades med stöd av professionella förare och lade till rallycross-evenemang till spelet.

Spelet låter dig tävla med Audi Sport Quattro S1 E2. Spelet erbjuder efterföljaren till 037, som var Delta, i S4- och Integrale-versionerna. Det är ett spel som fungerar bäst med ratt och pedaler. Tillgänglig för PC, PS4 och Xbox One.

4. Grus

En annan begäran, mer riktad till arkaden, är “Gravel”. Det italienska spelet Milestone tog med sig ett brett utbud av bilar, inklusive Lancia 037. Men för att komma åt spelet måste spelaren gå vidare till nivå 23. Det är ett enkelt spel att spela och erbjuder bra grafik. Den har dock ett rallycrossformat och avviker helt från konventionella rallyevenemang. Tillgänglig för PC, Mac, Linux, PS4 och Xbox One.

5. Gran Turismo 7

I ”Gran Turismo 7” går det att köra Audi Quattro S2, det är inte samma version från filmen, utan bilen som erövrade Pikes Peak. Denna anabola version kan erhållas gratis i rallyutmaningen, i Cafémenyn. Tillgänglig för PS5 och PS4.

Audi vs Lancia

Audi och Lancia spelade i ett av de största ögonblicken inom motorsport. Varje bil hade sin egenhet. Audi Quattro kom på marknaden 1980, dess främsta höjdpunkt var märkets fyrhjulsdriftssystem (quattro), som blev en referens runt om i världen.

Utvecklingen började 1977, när Audi insåg att man kunde sätta ut en personbil på marknaden med fyrhjulsdrift, som dittills varit avsedd för kommersiella fordon.

Audi rallye quattro a2 1984
Audi Quattro kombinerade en 2,2-liters femcylindrig turbomotor och dess fantastiska fyrhjulsdrift, vilket gav bilen dess namn (Foto: Audi | Disclosure)

Utrustad med en femcylindrig motor, som genomgick modifieringar såsom ökad slagvolym och ett huvudbyte, var Quattro den första bilen som deltog i World Rally Championship och var förberedd för FIA Group B.

Motorn fick en turboladdare, vilket ökade effekten till 300 och senare 355 hk. 1984 förkortade Audi hjulbasen för att göra bilen smidigare. Motorn genomgick ny trimning och nådde imponerande 450 hk, med antagandet av en KKK K27-turbin.

I Quattro S1 E2-versionen fick tysken nya aerodynamiska bihang för att tävla i Pikes Peak bergsklättring. Då låg effekten på runt 600 hk.

Lancia 037 designades för att föra Lancia tillbaka till toppen av WRC. Märket var den första vinnaren i världsmästerskapet, 1973, när det inte ens hette WRC, med Fulvia.

lancia rally grupp b 8
Lancia 037 var den sista bakhjulsdrivna bilen som vann WRC, vilket gav tillverkarens titel till varumärket (Foto: Lancia | Disclosure)

1977 vann han igen med Stratos, men kunde inte övervinna lättviktarna Fiat 131 Abarth och Ford Escort RS 1800 som alternerade i toppen av tabellen under de kommande fyra åren. De använde lätta motorer till skillnad från Lancia som hade en V6 från 246 Dino som höjde sin ballast.

037 var designad för rally och inte en serietillverkad bil som Quattro. För att bli godkänd byggdes 200 enheter (i teorin).

Bilen var mellanmotor, bara 3,91 m lång, 1,24 m hög och vägde runt 900 kg. Inuti är utrymmet bara för piloten och navigatören.

Motorn var en 2,0 turbo Lampredi-enhet, mycket lättare än Stratos V6. Turbon hjälpte till att leverera vridmoment snabbare. Och på tal om siffror så levererade streetversionen 200 hk, medan rallyversionen ökade till 280 hk och 34 kgfm vridmoment. Senare nådde effekten 325 hk.

Lancias satsning var att den reducerade vikt- och massindelningen, med den centrala motorn, skulle kompensera för användningen av bakhjulsdrift istället för fyrhjulsdrift. Vill du veta vad som hände i duellen? Den 5 januari får du veta.

Nyhetsbrev

Få veckovisa nyheter, tips och exklusivt innehåll som framhävdes i AutoPapo.

👍 Gillade du det? Stöd vårt arbete genom att följa våra sociala medier och ha tillgång till exklusivt innehåll. Glöm inte att kommentera och dela.

Åh, och om du är ett fan av ljudet från Borisleta efter AutoPapo på de viktigaste podcastplattformarna:

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *